近日，蘭博基尼發(fā)布了 新車型HuracánEVORWD的 方圖片，它罕見地使用中置后驅(qū)的形式，并搭載5.2LV10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新車將會(huì)在2020 一季度亮相，而官 也公布了該車型在中國的售價(jià)為254萬元?！昂喖s”的后驅(qū)搭配“簡約”的設(shè)計(jì)
中置后驅(qū)的布局在蘭博基尼家族中顯得比較另類，如果說中置全時(shí)四驅(qū)的形式比較復(fù)雜的話，中置后驅(qū)則相對簡約。HuracánEVORWD的前臉運(yùn)用新的設(shè)計(jì)，四驅(qū)車型上的“Y”形擾流套件不見了，取代它的是下方更大尺寸的進(jìn)氣口。前臉的線條更加簡約，但戰(zhàn)斗氣息非常突出。
大家好，我是評測導(dǎo)購組鄭雷。如果說2019年讓我難忘的車，我會(huì) 先想到全新馬自達(dá)3昂克賽拉。之前是我對這臺(tái)車進(jìn)行的AH-100測試，對它是比較了解的。馬自達(dá)品牌一直擁有不錯(cuò)的口碑，它的產(chǎn)品可靠性高、動(dòng)力順暢、燃油經(jīng)濟(jì)性出色且顏值較高。因此，我認(rèn)為全新馬自達(dá)3是不會(huì)讓人后悔的選擇。
外觀相比于老款車型，全新馬自達(dá)3的外觀設(shè)計(jì)并沒有天翻地覆的變化，但的確更加成熟。圓形的大燈和尾燈是我比較鐘愛的部分，點(diǎn)亮效果非常好。另外，整臺(tái)車保持了非常好的比例感，看著很舒服。
至于底盤的調(diào)教，凱迪拉克的工程師們的做法有點(diǎn)讓人意外，他們從某種程度上讓CT5更接近E時(shí)代的寶馬3系，為了提供支撐考慮的要比為舒適減震來的更多，在山路上車身姿態(tài)有很好的控制。包括不同路面材質(zhì)的區(qū)別細(xì)節(jié)都能回饋給駕駛者，它是現(xiàn)在為數(shù)不多能夠提供詳細(xì)路感的中型轎車。小結(jié)
除了以上這些，我認(rèn)為CT5買了一定不后悔的應(yīng)該還有它的售價(jià)，雖然 方售價(jià)27.97-32.97萬元，但以目前的優(yōu)惠力度看，在市場終端都能聊到一個(gè)比較不錯(cuò)折扣，總之，買了不后悔。
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